随着人们环境意识的不断加强，近年来各地的路旁绿化带发展迅猛，由“点”到片成网状格局已基本形成，成效是非常显著的。在取得成绩的同时，笔者发现在很多地方植树方法上还存在以下不足，需要做进一步完善。
一、苗木栽植不太合理
前几年栽植的路旁绿化带有的已经成林，但因树苗行与行之间的距离太近，大都是在2米多范围内，且株距与行距基本相同。今后随着树龄的增大，树冠就会形成相互拥挤，向上“疯”长，最终就会导致整片林木通风、采光方面的不足，对后期生长极为不利，会造成“头重脚轻”，在大风来临时就极有可能导致大范围的倒伏现象。
二、采用挖沟与挖坑植树的区别
挖沟就是沿植树线以机械挖沟的形式，开挖宽和深各达1米左右，任意长的地沟，然后把挖出的土或者是周围的表层土回填进去再进行植树。那么，采用挖沟植树有那些好处呢？在回答这一问题时应首先了解一下生土层和活土层是怎么回事，这对植树的成败尤为重要。
生土层就是表层还处于自然状态，未曾开垦过，或是即使表层有几公分的活土层，虽可种些庄稼，但向下采用人工开挖就会感觉坚硬如石。如果在这俩种地块实行坑栽植树，对树木的后期生长就会受到很大影响。
活土层就是用人工开挖树坑时，感觉土质很松软，不太费力就可挖好一个树坑，因此，采用坑栽或沟栽植树应区别于地块的实际情况。遇活土层的地块就可以采用人工挖坑植树；与生土层的地块还应该考虑采用机械挖沟，因为这样对树木的后期生长极为有利，今后应大力推广这项技术。
现在路旁绿化带范围内有很多地块如果用做植树，大都是介于生土层或活土层之间，这些地块如果采用挖坑植树效果就不太好。因为有很多地块是含土量很低的石质结构层、片麻岩层等，像这类地块都不宜坑栽，而宜沟栽。且应考虑客土造林；如果采用坑栽，在一二年内也看不出什么变化，数年后这些地块树木因根系的伸展受到限制，就会出现大片的“小老树”或病死树。也就会出现在同一路段内，因土质结构的不同会出现截然不同的绿化效果。因此，要想让苗木尽快成林成材，就得研究它们的生长习性。既要考虑绿化效果，更应考虑它今后所产生的经济效益。譬如，一些生命周期短的速生的大乔木，其根系沿土层向外伸展可达5米以上，向下的根系也有1米多深 。如果采用挖沟植树树木的根系就可任意的沿植树沟向外伸展，能够得到更多的养份，生长就健旺；要是在含土量很低的石质结构层、片麻岩层等生土层挖坑植树，树木的根系伸展就会受到限制，就如同是在一个大花盆里生长一样，因得不到充足的养份，生长就会受到很大影响。又因为树木都有最佳生长期，如果在树木的最佳生长期内，因生存环境的影响，就会导致大片的残次林出现，对广大农民来说，植树占用了他们大量的土地资源，因看不到太多利益，还不如种庄稼效益高时，造林护林的积极性就会受到**，也就阻碍了国土绿化在今后的健康发展。
三、植树沟的最大作用和植树方法
因我们北方地区年降雨量普遍偏少，水资源严重匮乏，且降雨主要集中在七、八月份，其它月份会经常出现干旱，对苗木生长会产生很多不利的影响，如果对大面积的绿化带进行长年的“喂水”，似乎也不太现实。植树沟的作用就是创造了更多的有利于树木的生长条件，截留更多的天上降雨，树木生长的更健壮，抗旱能力会进一步提高。最佳的植树方法是：选择在当地生长的最好的耐旱苗木，可以采用行距5米，株距由现在的2米多2棵，增加到2米内植树4至6棵。植树沟要低于地面数公分，以便于积存更多的雨水，更有助于树木的后期生长。采取的是行距加大株距密植的方式，比以前栽植的树木还要多，但由于加大了行距，为树木采光、透气创造了好的条件，树木必定会茁壮成长。（参考范例：过去在农村有很多人家用刺槐树苗密植来代替围墙使用，现在有的果园也再一直使用这种方法作为围墙。因树木都有趋光性，在生长过程中，树冠与树冠之间会自然地左右分开，而互不影响。由于树木实行密植后，树与树之间的根系伸展，会形成相互绞和自成一体，树木的抗倒伏能力还会进一步提高)。
四、苗木的后期管护
对新栽植的树苗遇干旱应及时浇水，要定人定责对树苗进行管护，如锄草、修枝等事项，应积极探索和完善社会得绿，农民得利的绿化机制，进一步调动人民植树造林的积极性，使生态效益和经济效益有一个全面提高。
五、路旁植树与路旁绿化带植树有什么不同
路两边的树木采用坑栽为什么生长的比较好呢？主要有以下原因：在修建公路时，一般需要垫土几十公分以上，已基本接近树木的生长条件；还有一个原因就是硬化后的路面，地下的湿气向上升时遇到路面的阻隔，可起到“下蒸上滴”的作用，整个路面范围内就比其他地方潮湿，有助于树木的生长；再就是因路面中间高两边低且不渗水，一场小雨就可以使路旁内的树木得于数倍的降雨的吸纳量。但退耕还林后绿化带植树就不具备路旁植树的良好条件。因此说，必须创造一个好的环境，才能使路旁绿化带植树获得成功。
